Der SCN bildet ehrenamtlich aus. Neben der Jugend- und Jüngstenausbildung mit Abschluß des Jugendsegelscheins (siehe Seite JUGEND) werden auch Kurse zum Sportboot-Führerschein angeboten. Funkkurse wie UBI und SRC ergänzen das Ausbildungsangebot.
Der Sportbootführerschein ist der amtliche Führerschein, der vorgeschrieben ist, um auf deutschen Binnenschifffahrtsstraßen und auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen ein Boot mit einem Verbrennungsmotor mit mehr als 15 PS oder einem Elektromotor mit mehr als 10,2 PS zu Freizeitzwecken zu führen. Für den Geltungsbereich Binnenschifffahrtsstraßen und Seeschifffahrtsstraßen ist jeweils eine Theorie- und eine Praxisprüfung abzulegen, in der Kenntnisse der Schifffahrtsregeln auf Binnenschifffahrtsstraßen nachzuweisen sind.
Das Mindestalter um den SBF-Binnen und SBF See zu erlangen, beträgt 16 Jahre.
Der SBF See ist vorgeschrieben beim Führen von Fahrzeugen mit einer Nutzleistung von mehr als 15 PS bei Verbrennungsmotoren und 7,5kw bei Elektromotoren. Anders als in der Binnenschifffahrt gibt es keine Beschränkung der Rumpflänge des Bootes.
Der SBF See bescheinigt die gesetzliche Mindestqualifikation für das sichere Führen eines Sportbootes auf den Seeschifffahrtsstraßen. Die Kenntnisse in Navigation und Schifffahrtsrecht, die für das Befahren von Küsten- und Hochseerevieren erforderlich sind, sind deshalb weitaus umfangreicher als bei dem Sportbootführerschein Binnen.
Bei der Anmeldung für die Prüfung müssen Sie einen medizinischen Tauglichkeitsnachweis einreichen, in dem Ihre ausreichende Hör- und Sehfähigkeit bezeugt wird und bestätigt wird, dass Sie nicht an Erkrankungen leiden, die das Führen eines Bootes verunmöglichen.
Der Sportküstenschifferschein (SKS) befähigt das Führen von Yachten in Küstenrevieren und ist weltweit anerkannt.
Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist ein amtlicher Bootsführerschein für Seesegler und Motorbootfahrer und wird von vielen Vercharterern als Befähigungsnachweis gefordert. Der SKS-Schein gilt für Küstenreviere (innerhalb der 12-Seemeilen-Zone) und setzt oberhalb des Sportbootführerschein-See (SBF-See) an. Der SKS enthält das Internationale Zertifikat (ICC), wird also weltweit anerkannt.
Um in Küstenrevieren ein Boot über 15 PS fahren zu dürfen, wird ein Sportbootführerschein See (SBF-See) benötigt. Dieser jedoch ist streng genommen ein reiner Motorboot-Führerschein, weil er keine Kenntnisse für das Führen von segelbetriebenen Booten vermittelt und abfragt. Während die Ausbildung zum SBF See überwiegend aus der Theorie besteht und nur ein kleiner Praxisanteil erforderlich ist, setzt der SKS bei der Ausbildung auf die Anwendung von erlerntem Segelwissen und ist praxisorientiert.
Der SKS erfordert bereits Kenntnisse im Umgang mit Segelyachten. Eine der Voraussetzungen für die Prüfung ist der Nachweis über 300 ersegelte Seemeilen auf Yachten im Küstenbereich. Sowohl die Ausbildung zum SKS als auch die praktische und theoretische Prüfung enthalten segelspezifische Bestandteile und Aufgaben.
Zwar reicht streng genommen der SBF See aus, um eine Yacht chartern zu können, viele Charterunternehmen im In- und Ausland verlangen jedoch einen Nachweis, dass der Charterkunde eine seegängige Segelyacht führen und bedienen kann. Genau diese Anforderung erfüllt der SKS. Für die Vercharterer ist der SKS also in vielen Fällen eine Grundvoraussetzung.
Voraussetzung zum Erwerb des SKS:Die Prüfung zum SKS besteht aus einer theoretischen (schriftlichen), ggf. mündlichen und einer praktischen Prüfung.
Sie besteht aus zwei Teilprüfungen: einem Fragebogen und einer mehrteiligen Navigationsaufgabe (Kartenaufgabe).
In der praktischen Prüfung müssen die theoretischen Kenntnisse über das Führen einer Yacht in Küstengewässern umgesetzt und angewendet werden.
Die Prüfung muss innerhalb von 24 Monaten abgeschlossen werden – Frist von der ersten abgelegten Teilprüfung bis zur letzten – andernfalls verfallen bereits bestandene Prüfungsteile.
Theorie:
Individuelle Termine für die Theorie-Ausbildung werden nach erfolgter Prüfung des SBF See (vorraussichtlich im Mai 2027) festgelegt